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其中,电子商务平台收入2520亿元,同比增长%;网络游戏(包括客户端游戏、手机游戏、网页游戏等)业务收入1451亿元,同比增长%。

这是一座无人居住的离岛,愈来愈为很多背包客所青睐。

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这种共同参与性,在性质上可以是民间、半民间或半官方的,也可以是官方的;在时程上可以是现在的,也可以是未来的,台湾参与的大门一直是开放的;参与的程度是有弹性的,是可低可高的,是不断提升与推进的。1分快3必赚方案学生在马记者会之后,立即予以还击,除了强调“给我民主,其余免谈”的激进主张之外,又添加了原本没有的“召开公民‘宪政’会议”主张。

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【学而思状告思而学】

从拿着国外的图纸打造“舶来品”⌒,到基于原有技术平台再创新出“混血儿”□?▽,经过十几年的经验积累π┊◇,中国已经完全有能力设计制造出满足国情需求的“纯中国血统”高速动车组⊿π□。2012年☆,中国标准动车组——“复兴号”正式启动研发∵。

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“从材料配方到铸造方案⊙↑♂,一切从零开始〇△,很多供应商干着干着就怕了、撤了☆。”但每一次小进步▽□,又让他有了必胜的信心?。

从材料性能测试到试验台测试□π,再到整车试验、运用考核∟♀⊙,这种质量缺陷零容忍的态度贯彻始终☆∴。紧张与期盼中♂◇,我国自主研发制造的“复兴号”动车组用大功率制动盘完成了“复兴号”动车组制动系统技术条件规定的各项型式试验及科学研究试验⊙?〇,顺利通过了60万公里的运用考核﹡┊π。

百废待兴的新中国需要新的火车头!1952年□?,解放型蒸汽机车诞生◇♂,翻开了新中国蒸汽机车制造史的新篇章;1958年π⌒,东风型机车带领中国铁路挺进内燃机车时代;1969年?,韶山1型电力机车投入使用♀,中国铁路用上绿色动力;上世纪80年代┊〇□,直达特快的开行⊙▽?,使京沪铁路的运行时间缩短至15小时♂⌒□,比新中国成立初期缩短了一半▽∴□。

确保每一列“复兴号”都能跑得快、停得稳“嗡嗡嗡”?⊙↑,信号指示灯闪烁△∴,一只200多斤的制动盘体毛坯被自动吊臂稳稳地放置在操作台前∵?。经过精密的车削、铣槽、钻孔、探伤┊,这批精加工制动盘体将从铁科纵横科技发展有限公司的厂区下线□,成为“复兴号”制动盘组件﹡。

2016年7月15日∵?,“复兴号”以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会∵π□,创造了高铁列车交会速度的世界新纪录□。

“复兴号”⌒┊┊,品牌强国标杆∵⊿,拿下高铁出口第一单△♂,成为高铁“走出去”领头羊π。从没窗户、咣咣响的“闷罐车”到有空调、软沙发的“和谐号”↑♀,再到无线上网、智能控制的“复兴号”▽⊿∵,新中国成立70年来∴,中国铁路实现了从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身☆┊。

2012年?⊙,样机试制成功⌒♂?,一炉出品两三个制动盘毛坯∴〇◇,质量不错▽☆。可当产量提高到20至30个时☆♂↑,同一炉产品中不同位置的产品质量差别很大〇。必须完善热处理技术⊿⊙∟,提高质量一致性、稳定性﹡♂♂,确保缺陷零容忍!一向与机车车辆打交道的研发团队又开始琢磨炉子π,并找来行业专家集思广益﹡。

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“复兴号”▽?,科技创新先锋∴?⌒,目前世界上运营时速最高的高铁列车♂。“复兴号”﹡⊿,高铁运输骨干◇,通达绝大多数省会及以上城市⊿∟,还有香港特别行政区∵〇,累计发送旅客逾2亿人次∟。

为满足不同环境条件下的多元化高铁出行需求↑,“复兴号”中国标准动车组平台上⊙﹡,又陆续推出了“智能版”“超长陆地航班”“绿巨人”等不同配置、不同速度等级的自主化、标准化动车组系列产品△。

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回首70年前♂?,当人们提及中国铁路时〇◇,首先想到的是“呜呜”的汽笛声与“咣当咣当”的轮轨撞击声┊﹡▽。当时⊙△,中国铁路犹如“万国机车博物馆”♂π┊,来自多个国家、多家工厂、超百种型号的火车头大小不一、黑色笨重﹡∟∴,京沪间最快的列车也要跑30个小时♂◇□。

高铁运营里程世界第一俯瞰今日中国铁路〇∴,“复兴号”长龙疾驰穿梭┊▽,在神州大地绘出流动的画卷▽┊。党的十八大以来▽♂,我国新开通高铁超2万公里△♂⊿,到2018年底高铁营业总里程3万公里⊙⊿♂,稳居世界第一⌒⊿♀。

为适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求☆〇┊,“复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核△∵,比欧洲标准还要严格∵。最终▽┊,“复兴号”的设计寿命达30年◇,较“和谐号”提高了50%;列车在时速350公里下运行〇,人均百公里能耗比既有CRH380系列明显下降┊△♂。

高铁不仅要跑得快π∟┊,还要刹得住⊿△∟,因此□▽◇,装在高铁列车上的制动盘也被称为生命盘□,是旅客出行安全的守护神▽♂〇。

赵红卫↑,铁科院首席工程师π,2005年正式涉足高铁牵引网络控制系统研究⊿,同年参与西门子高铁技术引进谈判♀△。赵红卫回忆♀,谈判期间⊿,她曾带德方谈判组去铁科院的环行线考察∵♂♂,实验室里只有一个盖着塑料布的辅助变流器⊙⊙,上面落满灰尘∴。“那时候既自惭形秽⊙〇,也激发了我们的创新潜能﹡。”

随着改革开放后中国经济的腾飞☆□,运输“大动脉”出现“梗阻”π⌒,“一票难求”“一车难求”成为常态?♂。与此同时〇,日本的新干线一路疾驰□♂⊿,欧洲高速列车也在风驰电掣?□﹡。

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“外表看起来□↑∵,制动盘就像一个普通的大铁环∟⊙,但其对原材料、造型、浇铸、熔炼、热处理等工艺技术要求非常苛刻♂↑。”铁科院纵横机电制动开发部副主任曹宏发介绍﹡∵△,列车高速前行⌒△,制动盘上任何一个部位的材料或部件发生细微变形⌒,都会对行车安全造成威胁▽。特别是高铁列车制动时﹡∟,制动盘温度会骤然升高♀◇,紧急制动情况下温度接近700摄氏度∵,在这种不利条件下仍要保证列车安全行驶□⌒⊿。高速列车制动盘材料有很严格的成分要求┊┊□,这对基础材料工业提出了极高的挑战┊。

如何才能拥有中国自主研发的高速列车用大功率制动盘◇☆,将“复兴号”的行车安全牢牢掌握在自己手中?2010年开始┊□,制动开发部副研究员焦标强带领科研小组?,几乎把当时国内钢企和机加工企业都跑了一遍∴,仅制造样机的研制就耗时两年⊙∟♂,前后试制了二三十次ππ。

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快起来∴↑⊿,再快一点!2003年⌒π,中国走上“坚持引进先进技术与自主创新紧密结合”的高铁研发之路⊙♂,仅用5年就迈入高铁时代☆⌒,后来又建成了世界上规模最大的高铁运营网♂。然而∟⌒,“弯道超车”如同一把双刃剑∟,在争取了宝贵时间的同时﹡◇﹡,也留下了兼容性难题↑。

“现在与外国同行坐在一起的感觉不同了♂┊。原来是单向学习∵π∟,现在是相互学习?△⌒,许多跨国企业的技术专家主动要求和我们交流π↑⊿,不停打听中国高铁有何新动作◇∵,高铁未来又会有何新发展□⊙。”赵红卫说∟,“复兴号”整体设计和关键技术全部自主研发◇∵,具有完全自主知识产权﹡。“未来∴,在全球下一代高铁标准的制定上π?,我国也将扮演更加重要的角色⊿。”

对制动产品质量近乎苛刻的要求π,更鞭策铁路人以工匠精神时刻把关生产流程⌒⌒⊿。工艺技术改进、检测分析手段提升、自动化智能化改造等方面不断取得突破并快速发展π。“未来▽⌒?,‘复兴号’制动盘的生产效率将提升20%以上◇,并不断提升?。”铁科纵横三期厂区制动盘主管工艺工程师谷子琛满是期冀和自信∴▽,“质量管控更加严苛﹡♂♀,我们将竭尽所能、以钉钉子精神把风险降到最低π,通过全生命周期管理⊙♂,最大限度排除差错▽∵,确保每一列‘复兴号’都能跑得快、停得稳⌒♂∴。”

“我们需要一次完全基于需求的设计⊿。不是升级♀∴↑,不是修补π,而是从硬件到软件全自主◇。这将使高速动车组研发制造团队摆脱对既有技术平台的依赖⊿,使中国高铁技术保持世界领先♂。”王悦明说┊π。

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“复兴号”家族涵盖各种车型放眼世界〇,没有哪个国家的高铁运营距离有中国这么长☆∟,更没有哪个国家的高铁运营环境能同日横跨“冬夏”∴∟。这既是挑战?♀♂,也是机遇↑π∵。

最具代表性的就是司机操作台▽⊙∟。当时引进的CRH1型车是一个手柄⌒,CRH2型车2个手柄?,CRH3型车则是3个手柄☆∟⌒,司机操作界面也不一样♀,高铁司机不得不把每个车型学习一遍▽。

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“‘复兴号’家族已涵盖时速350公里、250公里、160公里等不同速度级的各种车型♀□,并在普通型基础上进行适应性调整∴,满足更多地区更多旅客的出行需要〇♀。”铁科院机辆所副所长张波说〇♂∵。

“‘复兴号’列车真实记载了中国高铁技术装备迈入世界先进行列的发展历程▽π⊙。今年┊∵π,智能型‘复兴号’动车组将在京张高铁投入使用♀。年底前?,‘复兴号’列车将增加至450对☆∟☆,开往更多城市∵⊙。”中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福说?。

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“当初从海外引进了四种不同的技术平台⌒↑π,我们得以用最短的时间博采众长⌒,造出高速动车组并投入使用□∵,使经济社会尽快受益⊙。但是基于不同平台研发出的车型、技术路径不同π∵☆,难以互联互通☆〇,影响了运输效率﹡◇。”中国铁道科学研究院(以下简称铁科院)原首席研究员王悦明说♂。

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